【太平洋汽车网新车频道】还记得大众集团经典的W12发动机吗?它在大众的其他品牌中已经销声匿迹了,但是在集团中最豪华的品牌宾利中仍保有生命力。8月12日,宾利发布了新款添越Speed,并为它配上了一台W12发动机。
从外观看,新款宾利添越Speed集齐了海陆空交通工具的经典元素。作为一辆高性能SUV,它的侧面在线条勾勒和大型扰流板的搭配下,呈现出了一艘飞驰游艇的形象。而具有扇叶辐条形象的22英寸轮毂则令人想起客机上的大型涡扇发动机。事实上,宾利品牌创始人WO宾利是一位蒸汽机车的狂热爱好者,他对于蒸汽机车强大动力的崇拜现在也成为了宾利品牌的基因,这也是宾利至今留用W12发动机的原因之一吧。
虽然外观相比标准版添越只是加上了Speed标签和双边双出椭圆筒排气管,但客户还可以选装深色套装,让自己的爱车更加炫酷。而Alcantara真皮首次出现在了添越Speed的车顶衬里、立柱、方向盘、换档旋钮和座椅中,搭配名为“Mulliner Driving Specification”的座椅绗缝两条缝线出现在座椅表面,一条与内饰的主色匹配,另一条与内饰的对比色匹配。
除了豪华舒适的内饰材料,2021款宾利添越Speed还获得了更新的驾驶员信息和信息娱乐包。一款新的10.9英寸触摸屏标配了无线Apple CarPlay(不过Android用户依然需要有线连接),而全新的全数字仪表板则提供了大地图和媒体视图,或更传统的双圆筒布局。抬头显示比以前更先进,提供交通信息、街道名称等。嵌入式导航同样通过卫星地图和三维视图得到改进。
与之前一样,2021款宾利添越Speed搭载一台6.0T W12发动机,该发动机提供467kW(626PS)的最大功率和900Nm的最大扭矩。最大扭矩平台极其宽泛(1500-5000rpm。宾利宣称,它可以在3.9秒内冲刺到每小时60英里,最高时速达到190英里。与之搭配的是一台带单向锁止离合器的8速自动变速箱,搭配可关闭整个VR6气缸组的气缸关闭系统,可以进一步提升新款添越Speed的整体效率,W12不再是油老虎的代名词。
新款宾利添越Speed将标配Bentley Dynamic Ride主动车身控制系统,配备48伏主动侧倾稳定系统和后桥上重新校准的基于制动的扭矩矢量控制系统。而制动系统继续提供碳陶瓷刹车,能提供更大的制动力和更好的抗热衰减性能,同时与铁刹车盘相比节省44磅的簧下质量。
10年前,大众集团所有品牌的豪华旗舰车型,都配有W12发动机。W12发动机可以看作是两台VR6发动机的结合体,相比传统V12发动机,其结构更加紧凑,曲轴长度更短,因此在空间布置上会更有优势。大众辉腾奥迪A8、宾利慕尚等车型均把配备W12发动机的车型作为旗舰车型。
随着汽车发动机小型化、涡轮化和电动化,W12发动机的生存空间被逐渐压缩,其身份象征逐渐超越性能象征。这就使得大众集团逐渐在奥迪A8这样较为低端的豪华车型上取消W12发动机的供应,而宾利作为超豪华品牌,W12发动机现在依然占有一席之地,但未来也将会逐渐停用。不久的将来,搭载V6发动机的新款添越插电混合动力版车型将会面世,售价位于添越标准版和添越Speed之间,这也将逐渐丰富添越的产品线。(文:太平洋汽车网 赵信杰)
宾利添越上市以来经历五年沉淀,期间不少超豪华品牌也逐步推出SUV产品,在超豪华SUV的细分市场中,宾利添越仍然是销量主力...
十天前,宾利汽车揭晓新添越车型的全部信息,其为宾利品牌“Beyond 100”商业战略下推出的首款新作,旨在重新定义超豪华SUV。
今天这台添越W12,算是我们最近测试的豪车中,让我们开起来最放松的一个。这台车的售价达到了520万,但却让我们轻松愉悦地与它度过了几天毫无压力的时光。
在参加宾利添越Bentayga V8(下文简称添越V8)的试驾会之前,我是不敢相信自己还有机会开着300多万的SUV去越野——宾利把添越V8的首次中国试驾地点选在了云南腾冲,试驾路线更是包括了弯急路窄和泥泞坑洼的越野路段,足以将这款超豪华SUV的越野性能压榨到极点,真的是“家里有矿也不敢这样耍”。作为添越车系的第二款车型,添越V8在今年1月问世以来,并不只是为了“降低添越车系门槛”这么简单,如何让“顶级超豪华”的气质在自己身上传承下去,才是添越V8的首要任务。
数个小时前,宾利添越V8汽油版在2018日内瓦车展上就正是亮相,价格相比在售的W12版本将有大幅度的降低。而同期8868体育,宾利也正是发布了宾利添越插电混动版,据悉新车将在2018年下半年在部分区域和市场陆续开启预定。如果说从12缸锐减成8缸,再到这次的3.0T V6发动机和电动机组合的混动版本是对宾利品牌的亵渎的话,那么众多本以大排量自吸为荣的性能车生产商,如今转投小排量涡轮甚至开启电动化简直是“丧心病狂”了。当然,这也是大势所趋,要生存就不得不遵循这个“游戏规则”。
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