全新换代、推到重来、颠覆……汽车界进入了一个革新的时代。消费主体在更新换代，多款新车在换代也都到了突破的节点了。迄今为止，最具有宾利风格的车款一定是欧陆GT。从2011年第二代宾利欧陆GT诞生，在时隔多年之后，全新的宾利欧陆GT终于与我们见面了，这一次它也是“革新”而生。

　　宾利汽车8868体育、公司(Bentley Motors Limited)是举世闻名的豪华汽车制造商，总部位于英国克鲁。1919年1月18日，公司由沃尔特·欧文·本特利创建。一战期间，宾利公司以生产航空发动机而闻名，战后，则开始设计制造汽车产品。

　　1931年，宾利被劳斯莱斯收购，在1998年两者均被德国大众集团买下;同年8月，宝马以6800万美元的价格购得劳斯莱斯的商标使用权，双方关系逐渐弱化。在近百年的历史长河中，宾利品牌依然熠熠生辉，不断给世人呈现出尊贵、典雅与精工细做的高品质座驾。

　　从2003年的第一代宾利欧陆GT到如今的第三代宾利欧陆GT，可以说，每一代都带给我们惊喜。

　　毫无疑问，欧陆GT是宾利家族中最成功的车型。追根溯源，这款车的设计灵感最早源自1952年推出的欧陆R型车（R-Type Continental），一款超豪华运动旅行座驾，它是当时世界上速度最快的四座车型，并以奢华格调和性能闻名于世。

　　2003年，第一代欧陆GT横空出世，它开创性地搭载了W12发动机，配备四驱系统，可谓开创了现代超豪华运动旅行跑车的全新细分市场。

　　8年之后的2011年，第二代欧陆GT问世了。这款车并没有发生翻天覆地的变化，而是坚守了第一代的风格，并且大获成功。自2003年至今，欧陆GT的销量已经累计约70000台，成为宾利汽车历史上最受青睐的车型。

　　全新欧陆GT的基本结构实质上以保时捷Panamera的骨架为本，也就是大众汽车集团的MSB平台，再按宾利的特殊需要大幅修改，结果就是一个混合使用钢和铝材的骨架，外面披上超塑成形技术制造的铝合金外壳，后备厢门则由复合材料制成，以便在其内部收纳天线。

　　新车采用EXP 10 Speed 6的设计理念，在外观上的许多细节进行微调，内饰相比现款有较大的改变。其中宾利首次采用“三面可翻转的中控面板”。

　　这一代欧陆GT在许多细节上进行优化。尺寸更宽大的蜂窝网状进气格栅加上镀铬效果，左右的矩阵式LED光源则依旧采用了家族式的雨滴大灯，车灯表面采用的透明材质，在大灯亮起时晶莹透亮的感觉十分漂亮。得益于新车宽高尺寸的完美比例以及一些细节上的优化，新款车型前脸看起来更加宽大贴地。相较老款，新车更加彰显运动豪华气息，还带着一股说不出的酷劲。

　　从侧面来看，新车的变化并不大。整体设计风格依旧与现款相同，加强了后轮拱处的凸起感，使得车身看起来更具肌肉感。新车标配21英寸的花瓣式轮毂，双五幅的设计凸显运动风范。巨大的轮毂结合轮拱凸起的“肌肉”，以及极为流线的溜背使得全新欧陆GT的车身侧面如同一只蓄势待发的威武雄狮。

　　新车车尾同样变化不大，家族式的椭圆车灯与椭圆样式的排气相互呼应，十分协调。

　　中控方面新车比较现款车型有巨大的变化，整体设计愈加年轻。中控台部分摒弃现款车型的仿金属皮革装饰板，在大面积的细腻真皮包裹上又融入实木装饰板以及镀铬装饰条，奢华气息扑面而来。大尺寸的超清中控屏以及仪表盘也符合时下潮流，科技范十足。至于整体做工无需多言，对于一台宾利来说，做工用料向来处于世上顶尖水准。

　　不得不说的是，手工手工手工。其实木饰板采用昂贵的相思木打造，通过9个小时的手工制作以及装配镶嵌，而每台欧陆GT都要使用超过10平米的木材。听到这里不由感叹贫穷限制了我的想象力。

　　作为本次新车内饰最大的一个亮点我认为还是这块可以翻转的“中控”。这套宾利首发的“三面可翻转中控面板”，日常使用下是一块超清中控屏。仅需按下一个按钮就会缓慢翻转到另一面，由三块十分精致的仪表组成的面板，分别是温度表、指南针、秒表。断电之后又会自动翻转到第三面板，与两侧区域的实木饰板融为一体。在下一次启动时又会缓缓的切换到中控屏面板，为尊贵的宾利车主带来足够的仪式感。

　　说到重点了。全新欧陆GT基于大众集团的MSB平台进行开发，得益于采用全铝车身，新车相较于现款欧陆GT W12车型足足减重达80多公斤。轻量化的车身不仅能带来更好的燃油经济性，安全性以及操控性都会得到长足的提升。

　　动力方面，新车搭载一台6.0T的W12双涡轮增压发动机，最大功率635马力，最大扭矩达到惊人的900牛米。配合一台8速双离合变速箱，全新欧陆GT 0-100公里加速仅需3.7秒，最高时速333km/h，这对于一台尺寸如此之大的豪华轿跑来说已经是一个非常惊人的数字。全新W12 TSI发动机比此前的W12 TMPI发动机减重30kg，其设计、工程研发、测试与手工匠造均在英国克鲁完成。

　　值得一提的是，宾利设计师通过改变前驱动轴的手法，把W12移向低处之后，把前轮推前了135mm，前舱盖也因此可以拉长压扁，这一切赋予了这款车型近乎完美的车身比例（前后重量比55:45，承载两名成人及适量行李后，全新欧陆GT的前后重量分配为53:47）和更为出色的运动风范。所以，这真的是一次“走心的设计”。

　　新欧陆GT几乎在所有的地方都发生了重大变化：外观内饰设计让整个车感觉更加年轻和运动。如今全球超豪华用户的年龄都在降低，显然新一代产品更招年轻人喜欢；设计上的诸多细节把奢华、科技、实用毫无违和的结合在一起。

　　这是一台集奢华传统、新科技、操控于一身的GT产品，新GT中国起售价是321.8万起，关税下调后，还会有小幅下降的空间，预计的交车时间是明年第一季度，好车值得等！