【太平洋汽车网新车频道】近日，宾利新款添越新增4座车型供客户选择。添越车型的四座布局备受市场青睐，约 20%的第一代添越客户选择了四座配置8868体育，共售出约4,000台。基于此，新添越重新设计并优化了座椅后方的背板位置，将座舱与行李厢分隔。后排座椅最大倾斜角度由 32 度提高至 40 度， 前后距离增加 35 毫米。因此，当座椅处于倾斜位置时，新添越四座版车型的膝部空间增加约 100 毫米。

　　新添越的所有座椅均经过重新设计，采用富有雕塑感的外观造型，该特 点在肩部位置尤为明显。 新添越四座舒适座椅配置还为后排座椅引入了一系列功能，包括座椅通风功能、座椅加热功能、六种按摩功能，以及饰有“飞翼”图案的舒适头枕。 此外，客户可为该车型的后排中控台选装 Mulliner 冷藏柜（Mulliner Console Bottle Cooler），其可容纳一支 750 毫升的饮品，以及两只纯手工打造的英国 坎布里亚（Cumbria）定制水晶杯。

　　两个独立后排座椅之间的中控台新增储物空间，以及两个USB充电插口。 采用甄选皮革打造的座椅后方背板将座舱与行李厢分隔，并配有饰以精美的菱形绗缝纹理的隔板。

　　如同全新飞驰车型，新添越车型为后排乘客引入全新升级的触屏式遥控 装置（Touch Screen Remote），新增多项座椅调节功能，进一步提升驾乘体验。触屏式遥控装置配备极富现代感的 5 英寸显示屏、四核处理器和 1 GB 内 存，蕴藏出色性能。该装置可调节一系列车辆设置，包括后排座椅加热、按摩功能、多媒体系统、车载导航、氛围灯，与电动车窗遮阳帘等。 （文：太平洋汽车网 赵信杰）

　　十天前，宾利汽车揭晓新添越车型的全部信息，其为宾利品牌“Beyond 100”商业战略下推出的首款新作，旨在重新定义超豪华SUV。

　　今天这台添越W12，算是我们最近测试的豪车中，让我们开起来最放松的一个。这台车的售价达到了520万，但却让我们轻松愉悦地与它度过了几天毫无压力的时光。

　　在参加宾利添越Bentayga V8（下文简称添越V8）的试驾会之前，我是不敢相信自己还有机会开着300多万的SUV去越野——宾利把添越V8的首次中国试驾地点选在了云南腾冲，试驾路线更是包括了弯急路窄和泥泞坑洼的越野路段，足以将这款超豪华SUV的越野性能压榨到极点，真的是“家里有矿也不敢这样耍”。作为添越车系的第二款车型，添越V8在今年1月问世以来，并不只是为了“降低添越车系门槛”这么简单，如何让“顶级超豪华”的气质在自己身上传承下去，才是添越V8的首要任务。

　　数个小时前，宾利添越V8汽油版在2018日内瓦车展上就正是亮相，价格相比在售的W12版本将有大幅度的降低。而同期，宾利也正是发布了宾利添越插电混动版，据悉新车将在2018年下半年在部分区域和市场陆续开启预定。如果说从12缸锐减成8缸，再到这次的3.0T V6发动机和电动机组合的混动版本是对宾利品牌的亵渎的话，那么众多本以大排量自吸为荣的性能车生产商，如今转投小排量涡轮甚至开启电动化简直是“丧心病狂”了。当然，这也是大势所趋，要生存就不得不遵循这个“游戏规则”。

　　一生当中，我们有多少次因为旁人口中的“不可能”而停下了前进的脚步？但到底是真的不可能，还只是我们习惯性地拿出这三个字来安慰自己的不思进取？当一款车型既拥有跑车般的性能，又拥有到达这星球上几乎任和陆地表面的全地形能力时，如果再要求它在舒适性上达到极致，可能世界上绝大多数工程师都会告诉你不可能。不过，相信当您边驾驶着添越在最恶劣的路况下奔袭，边悠然地为自己点上一根雪茄的时候，您会明白在宾利的眼中，并没有什么是不可能的。

　　SUV车型一直都是消费者关注度非常高的，尤其是紧凑级SUV这个细分市场，更是汽车厂商的必争之地。

　　涌动的人流似乎大有报复性消费之势，观众们都跑去看什么车了？这10款最受关注的重磅SUV必定是他们打卡的车型。

　　花一个紧凑型家轿的钱，可以买到一台更大尺寸的中型家轿，那在这样的价格优势下，第十代索纳塔真实产品力究竟如何呢？