7月30日，自动驾驶服务商智驾科技MAXIEYE宣布成立商用车智驾子品牌「阡途」，定位其商用车自动驾驶创新单元，助力商用车安全、高效出行。

　　商用车因其作为「生产资料」的属性，对安全、成本、效益有着天然、迫切的追求。

　　基于对商用车智驾研发和产业化的长足积累，阡途向行业重磅发布了两大商用车智驾解决方案：阡途安行（Safety as a Service，安全即服务）和阡途智卡（Benefits as a Service，效益即服务）。

　　2024年4月，交通部公开发布的AEB系统运营车辆标配征求意见稿，首次将法规的限制条件全面放开，引发行业的广泛关注。

　　这意味着中国营运商用车ADAS市场一次质的飞跃：法规强推下，商用车AEBs即将进入全面标配时代。

　　基于智能前视摄像头和毫米波雷达融合感知的硬件方案，阡途安行可支持AEB商用车增强版、LKA商用车增强版以及盲区监测等全功能，为商用车运营生命周期提供强大的安全守护，最大程度地降低事故发生的风险。

　　其中，阡途安行——AEB商用车增强版，以看得清、算得准、刹得稳三大卓越优势，直击商用车AEB系统的痛点和挑战。

　　阡途安行的视频「黑匣子」，可以实现事故场景逐帧还原，在事故调查和原因分析中发挥着至关重要的作用；同时支持驾驶员行为分析，商用车运营云上数据闭环等数字化管理方案。

　　在全维安全基础上，阡途智卡面向干线物流等商用车运营场景，提供专属于卡车客户的NOA高阶自动驾驶解决方案，提供「省油 + 省心」两大核心价值，直击商用车降本增效的迫切需求。

　　具体，阡途智卡NOA省油模式可实现全程速度规划，建立不同路段的推荐车速，其创新性地引入了记忆建图能力，支持多次迭代更新路线数据，以寻求最佳节油路径。

　　相比传统的节油巡航功能，有更大的优势；同时支持海量驾驶策略数据学习，从学习老司机，到超越老司机。

　　阡途智卡NOA开创性地在商用车领域应用了BEV新范式，基于MAXIEYE青云BEV网络架构，实现了更加智慧的自动驾驶决策规划体验。

　　基于MAXIEYE平台化的深度学习网络，阡途智卡将在行业率先引入端到端算法的加持，让卡车也享受到智驾研发最前沿的技术成果，开启从感知到认知的干线物流智驾新篇章。

　　阡途智卡NOA将助力商用车物流运输领域，实现从双驾到单驾的飞跃，将单人单日运力从800km提升到1000km以上，这将为干线物流长期的效益增值，引发质变。

　　与此同时，贯彻做商用车专属智驾产品的品牌理念，阡途全系解决方案针对商用车独特的运行场景和技术要求，做了海量数据训练和算法优化，支持市面上主流商用车底盘电控系统的适配，以确保车辆的操控性能稳定可靠。

　　智驾科技MAXIEYE，是行业中为数不多实现了商乘并举业务布局的自动驾驶创新企业。

　　随着自动驾驶产业落地进入深水区，不同的细分市场呼唤更加精细化、差异化的产品定义、技术服务和商业模式。

　　8年时间，MAXIEYE已在乘用车和商用车两大智能驾驶主流前装市场均已实现规模化量产出货，覆盖头部车企客户，在商用车率先实现了中国区市场领先的ADAS渗透率，量产客户覆盖解放、东风、重汽、福田、宇通等中国一线商用车企业。

　　「阡途智驾并非一蹴而就地诞生于偶然，相反，植根于商用车智能驾驶价值增长的完整周期，从看见到洞见，从洞见到预见。站在商用车新质价值的拐点，阡途智驾的品牌独立，顺势而为，玉汝于成。」智驾科技MAXIEYE创始人兼CEO周圣砚博士说道。

　　AEB全系上车后，随着商用车运营产业降本增效的真动力和强需求，干线物流自动化照进现实，行业将共同迎接创新驱动的商用车新质生产力时代。

　　「如果说几年前，商用车自动驾驶在不够恰当的时间被高估，那可以说，今天的商用车自动驾驶正在逐渐拜托泡沫化的低谷期，迎来健康稳定的正向商业价值。阡途要做为商用车而生的智驾品牌，抓住时代机会，在商用车智能化价值爆发的前夜，与客户携手共进8868体育。」智驾科技MAXIEYE合伙人兼阡途新任品牌主理人杨腾飞说。

　　阡途智驾，依托MAXIEYE平台化AI能力和数据能力，针对性优化——商用车技术迭代、商用车平台服务、商用车产品定义，和商用车敏捷支持四大方向，将更懂商用车的理念发挥到极致。

　　商用车市场需要的不仅仅是一套先进的技术，更是一个能够始终陪伴、值得信赖的伙伴。