漫哥最爱吃瓜，像什么汽车质量排行什么的就很好玩。比如就在9月初，由知名机构J.D.Power调查发布的2024中国新车质量研究，就值得漫哥吹一吹水。今天先看看大家关心的自主品牌部分，JD根据每百辆车的问题数（简称PP100），进行排行。这次的自主品牌平均PP值为216，也就是每台车有2.16处问题。达到平均值以上的，有8个自主品牌。

　　东风风神的百车问题数为214个，排在第八。作为东风汽车自主乘用车品牌的长子，风神此前在新车质量方面存在不足地方。像风神AX7，曾有车主反映手刹故障、变速箱顿挫等问题。

　　第七名是上汽的MG，百车问题数为211。根据一些投诉网站的信息，以往车主最主要投诉MG车型双离合变速箱的抖动问题。不过总体来说，MG在自主品牌里一直都是中等偏上的水平，特别是结合旗下车型的定价，性价比较高，小毛病的不能过分苛求不是？

　　奇瑞旗下的高端子品牌星途，这次以209的PP数排在了第六，也是榜单里面唯一在平均线以上的高端自主品牌。今年里星途曝出的最大质量事件，就是星途瑶光因为车漆问题被车主闹了一波，以致星途不得不发了道歉信并提供质保、送保养之类的。

　　又是奇瑞旗下的子品牌，那么猜猜正主奇瑞这次会排在第几呢？待会揭晓。捷途这几年在SUV上下了不少功夫，销量也取得不错的成绩。旗下新车的PP值为208，排名第五。因此捷途整体质量还是值得信赖的，一些车主反映的油耗偏高、变速箱异响问题则需要进一步改进了。

　　长安排在第四，新车PP数为207。长安的品质整体也是没什么问题的，尤其像逸动系列、CS系列，主打一个家用的皮实耐造，就算有缺点，也完全被优点弥补，所以口碑是不错的。反而UNI系列，论坛里时有吐槽变速箱、辅助驾驶等方面的问题。

　　前三名，先是广汽传祺拿下了第三，百车问题数为206。有一说一，广汽无论是合资的广丰广本，还是自主的传祺和埃安，总体质量上还是相对较好的。漫哥只说相对哈，像变速箱迟滞、刹车异响、油耗偏高等偶发问题还是有进步空间滴。

　　第二名由吉利拿下，百车问题数为204。作为国内一线自主品牌，吉利的品控做得也是不输于合资品牌的。但糟心的是车硬件没啥大问题，主要问题出在车机系统上，车主诟病不少。另外还有就是售后服务上，也是吉利需要补强的一个地方。

　　出息了，咱大奇瑞拿下了自主品牌新车质量榜的第一名，PP数为203。这是奇瑞连续第二年当第一，再往前推几年，奇瑞在JD这份榜单上也是前三甲的存在。加上捷途、星途，奇瑞可谓开挂啦。所以那些吐槽奇瑞车主不是在修车，就是在修车路上的朋友，你信不信呢？

　　看完平均分线上的，那么接着看平均分以下的品牌，人艰不拆，漫哥就不细说了。一汽红旗跟欧尚的PP值都为224并列第九。红旗作为自主品牌中高端代名词，在JD的新车质量榜单中很少能超过平均线上，不知是老哥不给力还是JD不给脸。而欧尚以后可以跟消费者说，咱新车质量跟红旗大哥平起平坐。

　　其它的，领克跟坦克PP值都是230，这俩之前的表现都还不错的8868体育，领克前两年甚至还以PP值205排进前三，如今是大退步了。荣威虽然是上汽自主品牌长子，但明显不够MG争气，百车问题数达231。同属于上汽集团的五菱紧随其后，PP值232，不过考虑到五菱的价格定位，也就这样吧。

　　今年垫底的是启辰，百车问题数高达254。而启辰在21、22年的新车质量PP值都达到平均值以上的，就算23年没达平均分，但百车问题数也只有215，表现非常优秀。今年这个超250的PP值，实属感到意外。难道这就是启辰销量越发疲软的原因吗？还是启辰的公关部忘记了什么？

　　以上就是J.D.Power的自主品牌2024新车质量排名了，最后还有两点解释，一是JD貌似只调查了燃油车的问题数，因此没见到有比亚迪和新势力等新能源品牌；二是榜单是JD评的，漫哥只负责吹水。看看哪位大聪明评论又大骂漫哥收钱排榜。