目前，MAZDA EZ-6是合资B级轿车市场中，唯一能提供纯电BEV与增程REEV两种动力形式的产品，它的出现也弥补了合资新能源产品在增程领域的空白。

　　MAZDA EZ-6是长安马自达全面转型电动化赛道的首款新能源旗舰轿车，也是国内合资品牌中，首款基于领先纯电平台打造的电动轿车。目前，合资B级轿车市场比较受欢迎的新能源产品主要包括雅阁的插混与凯美瑞的混合动力车型。当然，还有特斯拉Model 3这样的相当热门的纯电独资品牌产品。在MAZDA EZ-6之前，尚没有那个合资品牌能为消费者提供同时包含纯电与增程动力形式的B级轿车。

　　相比于指导价17.98万至25.98万元的凯美瑞双擎混合动力车型，以及指导价22.58万至25.88万元的雅阁新能源插混车型，MAZDA EZ-6已经做到了预售封顶价即是别人的起售价。新车一入市，便将合资B级轿车市场的竞争价格区间进行了重新洗牌划分。

　　不仅如此，马自达还为前10000台订车用户，提供下订智雅版车型限时升级价值15000元配置（包括14高性能扬声器SONY音响、自适应悬浮电动尾翼、50英寸高清AR-HUD、e·聆悦米其林轮胎），下订智尊版车型限时升级价值10000元的主副驾零重力座椅（拥有120度云感悬浮调节和8项按摩模式），以及车机流量不限量、1:18智能音响车模和全景天幕遮阳帘的“预售加享礼”礼包。

　　MAZDA EZ-6的设计不仅展现了马自达的“魂动”美学，更融入了众多电动时代的新元素。作为一款电驱产品，EZ-6将点亮后如漂亮的翅膀和羽毛般的“发光MAZDA之翼”作为前脸最大特征。在车辆解闭锁和充电过程中，光之翼灯组都会以相应灯语，展现马自达无尽的品牌生命力。在新车的8款车色中，“流光金”与“朗月灰”是两款全新漆色。其中，流光金色灵感来自于高温熔化的铜，透露出优雅、新颖、质感上乘的前卫氛围；朗月灰色则以轻盈、动感的哑光色调为喜欢现代、运动氛围的消费者带来了新选择。

　　相比最接近竞品——凯美瑞和雅阁的新能源车型——EZ-6具备更长的轴距和更宽阔的外形。新车轴距达到了2895mm，1890mm的车宽和1485mm的车高也都相对领先，再加上全平的后排地板，后排乘客能享受到相当宽敞的乘坐空间。EZ-6提供的19寸轮毂不仅为车辆带来了更饱满、动感的整体姿态，轮毂的低风阻设计和搭配的米其林聆悦e·Primacy轮胎也一并提升了车辆的静音、节能和舒适性表现。

　　在马自达强调“人车合一”、“人马一体”的设计理念里，并不会只追求某些更能博人眼球的单项性能或极限参数。工程团队会从众多细微之处着手，积少成多，让车子开起来更顺畅，让驾乘体验更愉悦。例如，EZ-6的前座设计能帮助驾驶者保持脊椎呈S形自然弯曲、颈椎直立，且能稳定住骨盆的理想驾驶姿态。驾驶者的主观驾驶感受会因此变得更轻松。同时，EZ-6也是合资新能源轿车中，首个主、副驾驶均可选装零重力座椅的产品。

　　即便预售价远低于竞品售价，MAZDA EZ-6依然可提供尺寸1.878㎡、透光面积达1.223㎡的全景玻璃天幕。这一玻璃天幕不仅带来了前所未有的开阔视野，还能满足高个乘客对头部活动空间的需求。客户亦可选装目前同级中唯一原厂提供的中置遮阳帘。

　　与凯美瑞、雅阁等合资B级新能源轿车相比，无论纯电还是增程，后轮驱动的电驱系统，让EZ-6拥有了更强劲的动力输出和更快的车身响应。EZ-6的实测0-100km/h加速时间为6.9s，完全可以媲美传统的2.0T燃油小钢炮车型。

　　EZ-6的增程车型，在续航实测中创造了CLTC工况1301km的续航记录，百公里平均能耗仅3.6L。EZ-6增程车型的电池组电量为28.4度，驱动电机最大功率160KW，只需加92号汽油。EZ-6的纯电车型提供56.1度及68.8度两种电池组，在吐鲁番40°高温的环境中，EZ-6纯电600km版车型在全程开启空调的情况下，做出了续航604km的成绩。

　　在驾驶体验上，EZ-6带来了既具有马自达平顺流畅的驾驶感，动力又强的全新电车标定。马自达对它的动力标定延续了燃油车的方式，动力输出完全能够跟随驾驶者对油门控制的直觉。似大排量自吸轿车般强劲、丝滑的动力曲线，让驾驶过程不会出现电动车常有的“暴冲”现象。接近50:50的前后轴重分配8868体育、后H臂式多连杆独立悬架，以及一系列马自达针对底盘细节的调校升级，让身为电驱产品的EZ-6，同样为驾驶者带来了原汁原味的马自达式驾驶体验——理想的转弯响应，舒适的乘坐质感，以及“人车一体”愉悦驾驶过程。

　　源于与长安汽车的合作，MAZDA EZ-6带来了具有14.6英寸高清触控屏的第三代骁龙数字座舱。EZ-6具备全场景可见即可说的强大语音互动功能，以及即时、全面、准确的信息支持。相比于其它合资同级产品，EZ-6为驾乘者所提供的智驾体验可谓大幅领先。

　　MAZDA EZ-6的全方位自动驾驶辅助体验，则来自50英寸的AR-HUD全息增强显示系统提供的便捷信息交互，以及E-ZERO无界智能领航系统包含的ACC自适应巡航、IACC智能巡航辅助、交通拥堵辅助TJA、拨杆换道UDLC、360度全景影像、180度全景底盘等完备功能。

　　安全性上，EZ-6也配备了高强钢占比66.25%的7横5纵高安全车身架构，标配9个气囊（包含正副驾驶位置中间的远端气囊），电池电芯安全性能超20倍国标。新车的主被动安全性能完全依照全球顶级标准设计、制造。

　　16万-20万元的预售价格，封顶价就是是别人起步价，辅以超值的预售政策，让MAZDA EZ-6开创了合资B级轿车市场的全新竞争价格区间。在超值的价格基础上，EZ-6还融合了马自达深入人心的“魂动”美学设计、原汁原味的“人马一体”驾驶体验，以及长安汽车在智能化配置、智驾辅助功能，以及数字化用车体验上让众多合资产品相形见绌的绝对领先优势。这也让MAZDA EZ-6的价值标准，进入了合资B级新能源轿车中的全新层级。

　　对于消费者来说，MAZDA EZ-6在合资B级轿车市场为人们提供了在自主、外资品牌之外，兼具品牌文化底蕴和匠心造车品质的“第三种高价值选择”。无论是看重品质与安全，还是注重品牌积淀与文化，“价格超值、价值超值”的MAZDA EZ-6都堪称一款上佳新品。

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