据比亚迪披露的2023中期业绩财报数据显示，今年上半年公司实现营收约2601亿元，同比增长72.72%；实现归母净利润109.54亿元，同比增长204.68%；扣非净利润96.95亿元，同比增长220.02%。

　　值得一提的是，比亚迪汽车业务远超市场预期。公司汽车相关业务营收2088.2亿，同比增长91.11%，远超新能源行业44.1%的增速。汽车业务营收比重再度增加，占据公司总营收80.28%。

　　需要注意的是，体量庞大的汽车业务让比亚迪获得了高达17.89亿元的政府补助。

　　在毛利率方面，比亚迪汽车业务毛利率达到20.67%，和去年全年20.39%的毛利率相比有微小上涨，这说明比亚迪的规模效应还在持续增强。实际上，由于今年汽车品牌价格战等原因导致的市场竞争加剧，不少车企毛利率均有所下降。据乘联会秘书长崔东树发布的数据，截至到2023年7月底，汽车行业销售利润率仅有4.9%。

　　而迪王最大的竞争对手，以成本控制能力著称的特斯拉，今年一季度毛利率跌至19.3%，二季度毛利率再度下跌至18.2%。

　　营收和利润的增长得益于比亚迪汽车销量和市占率不断攀升。据MarkLines（全球性汽车信息平台）统计数据以及各家车企的公开数据，2023年上半年，比亚迪总销量超过125万辆，超过德国车企梅赛德斯-奔驰和宝马，首次跻身全球车企销量前十。去年，比亚迪在此榜单中排名16。

　　目前比亚迪旗下有四大品牌，包括主品牌“比亚迪”、从戴姆勒那拿回主导权的“腾势”、百万级豪华品牌“仰望”、个性化品牌“方程豹”。

　　其中比亚迪品牌主打10万-20万元的细分市场，该品牌下的车型分为王朝、海洋两个系列，在去年这两大系列累计销售185.26万辆新能源汽车，是比亚迪的销量支柱。

　　而在今年汽车行业价格战中，比亚迪品牌以冠军版的身份加入战场，推出了十几款冠军版车型，平均每款冠军版都有1万-2万的降幅，其中比亚迪秦PLUS DM-i冠军版价格拉低至10万元以内，助力车系成为中国家轿销量冠军。

　　在销量方面，今年上半年王朝网累计销售663695台，海洋网累计销售526625台，占据了比亚迪销量总和的95%。

　　而腾势、仰望、方程豹三大品牌则组成比亚迪冲击高端的利器。目前腾势品牌已经有“当红炸子鸡”的体质，腾势D98868体育、N7等车型收获了大批订单，待上市的仰望U8、U9，方程豹豹5、豹8等车型同样引来了广泛关注。

　　细数比亚迪旗下车型，竟同时在运营多达20余款新能源车型，恐怖的是它们大部分是爆款。而比亚迪为自己立下的年度目标是300万辆，以目前的趋势来看，而这个数字很有可能会实现，毕竟真正的销售旺季在下半年，而比亚迪还有宋L、海豹DM-i、方程豹豹5等多款新车待发布。