2024年就这么开始了，可能大家还觉得元旦假期没过瘾，但各行各业已经开始总结2023年，并且对2024年发展规划进行布局。就在1月1日晚，比亚迪汽车率先公布年度销量，虽说其它品牌没有完全统计出来，但是通过对此前11个月的统计，比亚迪凭借着302万辆的成绩已经是毫无争议的销量冠军，如中国汽车市场的年度销量冠军、全球新能源汽车市场年度冠军。所以也有很多网友表示，比亚迪是不加定语的销量冠军。

　　不信，各位可以接着来看比亚迪官方公布的具体数据，比如说12月份，腾势汽车售出11929辆，仰望汽车售出1593辆，方程豹汽车售出5086辆，而通过这三个高端品牌的表现就不难发现一个问题，那就是比亚迪已经在高端市场站稳脚，所以再有入门级家用车型加持，何愁拿不下冠军？像腾势品牌主要是腾势D9贡献销量，一款年销超12万辆的豪华MPV是什么概念？仰望品牌更不用说，一款车型售价超百万的仰望U8，月销仍然超1500台，这还是受限于产能达成的成绩。

　　其实了解比亚迪品牌的朋友们都知道，它主要是这两年迎来销量爆发式增长。2021年品牌累计销量仅74万辆，对国产品牌来说是不错成绩，可难以跻身第一梯队，但2022年品牌累计销量达到186万辆，可以说是倍增，再到2023年超过300万辆的成绩，直接刷新中国汽车市场销售记录8868体育。这也是中国汽车品牌时隔39年再次拿下中国汽车市场销量冠军，因为自从1984年大众进入国内，中国汽车市场就属于合资阵营，前几年吉利、长城以及长安也仅与他们平分秋色。

　　关键是在于比亚迪成功拿下高端市场，比亚迪海鸥、海豚以及秦PLUS DM-i这些10万级定位的车型不说，海豹DM-i、汉家族、唐家族以及宋家族部分车型，已经属于20万预算主要考虑的产品，可是月销量已经在万台以上，甚至比亚迪汉家族以成交均价超20万的定位月销量超过2万，这个数据已然是优于迈腾、帕萨特等诸多合资中型车。所以比亚迪的销冠不是靠低价换来，而是依靠绝对的产品优势。

　　还有就是仰望品牌，首款车型仰望U8在首个完整交付月实现销售1593辆的好成绩，这意味着百万级汽车销量前十名不再只有海外品牌。如果按照11月份公布的数据，仰望U8这个数据是可以媲美奔驰GLS，要知道二者的售价接近，都是标准的百万售价，或许此前谁也没有想到仰望U8会这么火，同样价格也能销量不输BBA？所以，再看方程豹品牌的首款车型，首个完整交付月也销售超5000台，或许中国品牌硬派越野赛道格局也要发生变化了。

　　总结：十年磨一剑，比亚迪品牌通过潜心布局新能源市场，终于等到了这个机会，这也充分说明比亚迪汽车很有远见。如今它的DM-i超级混动、刀片电池、易四方以及云辇系统等诸多行业领先的新能源技术量产上市，年度销量超300万也很好回应很多质疑，相信在未来市场竞争中，作为新能源汽车领导者的比亚迪还将带来更多惊喜，我们拭目以待吧！