打开某车之家，我们可以看到汽车品牌那叫一个数不胜数，对于丰田、本田等家喻户晓的汽车品牌来说大多数人对它们都是非常的了解，而以下我要说的这些汽车品牌，如果你能认出来三个，那绝对可以称得上是老车迷了。

　　创建于1909年的英国老牌汽车制造商摩根，要说最早还是生产三轮汽车的，不过在第二次世界大战后摩根公司停止生产三轮汽车，从而全面转向四轮汽车，其推出的第一款车为Morgan+4。

　　摩根汽车所有的部件，从悬挂到刹车均在本厂的车间内制造，并且摩根汽车为了拥有良好的抓地性，其悬挂系统硬得堪比石头，使得乘车者常常叫苦连天。

　　在当下许多汽车制造公司使用模块化设备生产汽车的时候，摩根汽车坚持手工打造顶级复古、豪华的理念始终没有改变，摩根工厂150名职工平均每周最多才能生产出10辆汽车，全年总产量也在500台左右，这使得摩根汽车在当今具有非常高的投资收藏价值。

　　光冈汽车创建于1968年，虽然主要是在日本市场销售欧美高级汽车，而且其顾客群体大多为贵族或是有着经济实力的成功人士，不过相比于丰田、本田等其他家喻户晓的日本品牌来说，光冈算得上是一家主营车身制造的“小作坊”了。

　　光冈汽车在2010年正式进入中国市场，也正是因为光冈大蛇、光冈嘉路以及有着“东方劳斯莱斯”美誉的光冈女王，而被少数中国车迷所认识。

　　萨博公司是大名鼎鼎的斯堪尼亚汽车公司和瑞典飞机有限公司合并成立的一个品牌。其最初的车标是由头戴王冠的狮子和原飞机公司的瑞典文缩写SAAB组成，不过到了2013年车标就改为了只有英文字母与圆圈组合的灰色标识了。

　　萨博汽车就好像它的广告词：“人车合一，贴地飞行”，造飞机出身的它把大量的研发精力放在了车辆的安全性和机械的耐用性当中，并且车辆的性能也丝毫不含糊，就像是今天的宝马和沃尔沃的结合体。

　　作为率先将飞机的涡轮技术运用到汽车上的品牌，萨博的车迷们一直以“世界上仅有的由飞机工程师设计的车辆”为傲。2000年美国通用公司收购了萨博100%的股份，在通用公司获得绝对话语权后8868体育，一度想让萨博车型回归主流，从而使这个有特色小众品牌逐渐变为平庸。

　　不过通用的这种做法在当时也引来了很大一部分萨博车迷的不满和指责，最后不能完全回归主流的萨博开始与欧宝共享部分车型的技术，但是萨博骨子里的那份傲气让它失去了规模上的优势，再加上十分昂贵的售价，使得它在2011年不得不向法院正式提交破产申请，最后被瑞典国家电动车公司收购。

　　作为通用旗下品牌之一的大宇，是韩国第二大的汽车生产企业。1967年由金宇中创建的大宇集团最早主要是从事劳动密集型产品的生产和出口，一直到80年代后期才开始向汽车行业发展，在1983年正式改为大宇汽车公司。

　　早在金宇中创业之初便与美国通用公司合作生产轿车和货车以及大客车，并在1984年就曾出口汽车到美国。仅仅用了不到20年的时间，大宇汽车就飞速成长为了汽车行业的巨头之一，给韩国人民带来了无限的自豪感。不过好景不长，受1997年亚洲金融危机影响再加上自身经营不善等原因，大宇汽车最终于2000年12月宣告破产。

　　这里所说的霍顿并不是澳大利亚游泳名将，而是成立于1856年的霍顿汽车公司。1931年通用澳大利亚公司通过与HOLDEN公司合并，从而成立了“通用-霍顿公司”。

　　其实HOLDEN这个公司一开始并不是生产汽车的，而是主要从事运输及冶金用品的制造，直到1914年才算线年开始单独使用“霍顿汽车”这个名称，并从此成为了澳大利亚汽车工业的领军者。

　　霍顿不仅是通用汽车发动机和变速箱的全球供应商，而且自家的V8 Touring赛车队也曾多次夺得澳大利亚V8超级房车赛的冠军，并被全球车迷亲切的称之为“红色风暴”。

　　我相信喜欢看足球的朋友们对于这个品牌一定不会陌生，欧宝曾经买下过像AC米兰、拜仁慕尼黑等足坛豪门的球衣胸前广告。

　　成立于1862年，有着百年历史的欧宝在造车方面同样也是半路出家，它最早实际上是生产缝纫机和自行车的，直到1899年才开始真正意义上生产汽车，并在1924年建成了德国第一条用于生产汽车的流水线，从此在德国汽车市场打下了属于自己的一片天地

　　其实这个品牌在十几年前的中国可能还算不上太过冷门，我记得在我小的时候，街上还经常能看见欧宝的车。像雅特、赛飞利这两款车型听名字你可能想不起来了，但是当看见图片后可能又会给你一种似曾相识的感觉。

　　声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。