非常意外，2020年写的这篇文章，陆续更新到现在，文章受到了5位数的收藏是我自己也没有想到过的。

　　感谢大家的支持，重新整理了思路，以最简单的方式告诉大家怎么选购新国标电动自行车，未来我有时间和机会也一定加入更多热门车型的测试，只有自己真正骑过，才能更好的把体验比较分享给大家。

　　文章目录：【1】新国标解读【2】电动车核心部件介绍【3】电动车主流品牌及核心技术【4】小白选购电动车掌握几点【5】不同预算或需求下的车型推荐【6】买车选对时机，可以省点钱【7】近期优惠点：2023年双十一，会动态更新最新的活动信息，可以先收藏本文【8】新车测评 “最近一次车型测评是绿源INNO7”【9】关于上牌

　　整车车重不超过55KG，最高时速不超过25公里/小时，电池电压规格不超过48V。除此以外，在GB17761-2018《电动自行车安全技术规范》中，对电动车的很多细节做了要求，比如涉水性能，跌落抗震性能、阻燃性能等等。

　　电动车新国标的目的是为了大家行车更安全，更高效，同时最大程度考虑行车人的舒适度和需求。很多人对新国标是有误解的，实际上新国标比起旧国标有很多参数已经放宽了：

　　据统计，全国现在电动车3亿多辆，即使小概率事故，总量那么大，造成的危害和影响也是非常大的，几乎新规里所有的指标，都朝着更安全的角度去要求，这对我们小电驴的驾驶员和行人，其实都是好事。我认为新国标的出台，有3层意义：

　　虽然平时通勤以开4轮车为主，但我目前还是一名现役电动自行车驾驶员，家里2辆电动车，一辆踏板，一辆新国标车，相比较四轮车停车难、堵车严重、费用高等问题，我还是蛮喜欢电动车出行，在大城市里，电动车有着无法替代的优势，我自己从99年读大学到现在，用过不少电动车，虽然电动车日新月异，但核心的原理和部件变化不大的，在2004年我还开发过电动自行车的调速电路板，所以从产品的角度，对电瓶车（电动车）还是略知一二。

　　如果在城市里买电动车，就要遵循新国标，实际上现在的电商监管很不严格，我就发现不少杂牌车，超标车在他们的店铺里标榜着”新国标，可上牌“等字眼，可实际一看参数，电池电压60V，这明显就是虚假宣传，那么什么样的车才是新国标车？这里面有2个方法：

　　A、正规的新国标车，例如下方我自己电动车的合格证上，就有3C证书编号，这个编号应该可以有效查询（合格证上能看到二维码），信息正确：

　　B、新国标的电动自行车有相关目录的，可以按照产品型号（在合格证上有）自行查询。

　　电机是电动自行车最核心的部件，它的性能影响了动力、速度、续航能力，涉水能力，但一般来说电机只要质量过关，就不易损坏，通常用个几年都没有问题。

　　电动自行车用电机有很多种，供电方式、有刷无刷、安装位置、等等，大家没有必要全部去弄清楚，单一个电机分类和技术研究就能写一个长篇大论。不同的电机各有优势，比如：

　　电动车的电机由于使用环境，有一个很重要的点就是防水性能，看看下面这种锈迹斑斑的电机，防水性能很差，电机随时会出问题。

　　普通消费者主要关注下电机的功率和品牌，这些也都会在电机上能看到，电机外壳都会有一个永久刻印的编码，这个编码至少包含了电机的电压和功率信息，比如下面这个爱玛用的博世电机，编码是48V350W……请大家记住这一点，这在选车和验车的时候要用到。

　　业内做电动车电机的主要在江浙一代，进口牌子博世的工厂在宁波，而台州汇集了国产电动机大大小小很多厂家，比如金宇星。

　　传统电动车用电池的知名品牌有：天能、超威、星恒、旭派、海宝等等，部分知名整车厂宣传的定制电池一般也都是这些电池厂代为设计、加工。

　　如果通勤距离短，没有太多其他要求，对价格比较敏感的，铅酸是唯一选择，通常这样的车型1200-1500就可以买到。

　　如果预算宽松，尽量选择锂电池，充电方便，更换周期长，更环保，铅酸电池虽然便宜，但是在更换时猫腻太多，维护电池充新电池的事件屡屡发生。

　　值得注意的是，不管铅酸电池还是锂电池，低温下性能都会衰减，所以买车时，电池容量一定要考虑余量。基础款的电池规格为48V12AH，由于新国标车几乎都会往53KG这个指标去设计，所以车重比较接近，这种规格的电池续航一般在30-40KM之间。

　　目前有涨刹、鼓刹和碟刹三种，综合性能依次提升，少量低端车用的还是涨刹，中低端车用的双鼓刹，中高端车用前碟后鼓或双碟刹。

　　我认为新国标下，如果严格遵守25KM/H的车速，各种刹车性能都是OK的，鼓刹的发热更大，损耗更大，寿命短一些。而碟刹的刹车盘上都设计为开孔状，散热性能更好，如果是频繁刹车，碟刹更有优势，但成本更高。

　　轮胎有传统的内外胎，以及防扎真空胎，真空胎里又有材质较好的钢丝防扎胎，这种真空胎对钢圈密封性要求高，耐磨好，带缺气保护，即使被扎破漏气也非常缓慢，可以正常骑行。

　　这个比较简单，车架就是车身的支架，就像是人体的骨骼一样，主支架就像人的脊椎骨，连接着全身的部件，如果车架用材扎实、设计合理、焊接可靠，那么整车的稳定性和安全性就会很好，而采用单管车架是很好的一种方式，这种方式的车型，往往车架能做到终身保修，因为根本不会出问题。而车架的分支焊接处，可以看出生产工艺的好坏，好的厂家，焊接工艺扎实、过渡平滑，而小作坊的产品，焊接粗糙，形状各异。

　　【3】电动车主流品牌及核心技术我们先来看看2019年国内电动车行业的销量数据及排名：

　　红色部分为国内电动车行业的头部品牌，而以小牛为例的智能电动车，销量与传统大厂还有差距，电动车也有产业链，地域分布比较明显：

　　而这些整车厂，除车架、五金配件外，相当大部分的其他核心部件由产业链里其他厂家供应，比如天能、超威、全顺、金宇星、朝阳……传统整车厂很少拥有核心技术，同质化程度还是比较高的，拼的是生产工艺和市场营销。

　　雅迪：成立于 1997 年，电动自行车、踏板车行业的巨头，上市公司，销量持续保持领先，当之无愧的龙头品牌。雅迪的“

　　爱玛：成立于 1999 年，销量一直保持行业前列，产品以电动自行车为主，行业领域里第一家4星级服务体系认证企业，连续获得 C-BPI 中国品牌力电动车行业第一名。爱玛对外宣传“

　　台铃：成立于 2004 年，品牌口号为“跑得更远的电动车”，与新日、绿源组成国内厂商的第二梯队。

　　小刀：成立于 2004 年，专注研发制造“高性能、国民车”；品牌理念为“更强动力，小刀科技”。

　　。新日：成立于 1999 年，算是国内比较老牌的电动车制造商，2017 年成为电动自行车行业里第一家登陆主板的上市公司；与绿源、台铃组成国内厂商的第二梯队。

　　。绿源：创立于 1997 年，主推的旗舰款，轻便“小龟壳”电动车非常成功。

　　。金箭：2019 年进入行业前五，动力足、性能好是摩托车大厂转型制造电动车的天生优势；低价格的营销策略，行业内的“性价比之王”。

　　立马：成立于 2003 年，行业内最早一批获得电摩生产资质，专注研发动力核心科技，业内的“电摩领航者”。

　　小牛：成立于 2014 年，专注两轮智能化电动车，全系锂电配置，产品主打中高端智能款，迎合年轻人市场，被誉为“电动两轮车行业的小米”也有人称他为电动自行车领域的“苹果”，2018 年 在美国纳斯达克上市。

　　参照本文中电机、电池、刹车、轮胎、车架等因素，去鉴别一辆车的大致状况。

　　线下购买时，狸猫换太子事件太多，一定要拿出产品合格证，核对下整车编码、电动机编码是否一致，检查电池情况是否为全新电池，检查是否具备3C认证。

　　线上购买时，在自营或旗舰店购买，关注近期活动，电动车经常有优惠和折扣。

　　如果什么都不懂，就看一点，保修时间 ，各部件的保修时间都不一样，对比下车型，保修越长的，用的部件越好，寿命更长。

　　验车技巧，线下买车时，注意一点，电机、刹车、轮胎这些不太容易掉包，最容易掉包的就是电池，电池上大家注意找到生产日期，一般是激光打标的日期，正常新车的日期应该是非常清晰的（且生产日期最好是1年内的新电池），部分不良商家会换成维护电池（这种日期会比较老，至少1年以上），还有的会把原日期打磨掉，再弄上新日期（这种日期处能看出人工处理痕迹），切记！！！

　　48V12AH铅酸电池的基础配置，30-40KM续航，这类车体型较小，适合接送孩子，大学生、女孩子等通勤使用，车速和动力也较为普通。

　　2000左右价位：48V12AH锂电池配置，续航一样是30-40公里，充电更方便，电池寿命更长，一般锂电能用个3-4年，有的车电池保修能达到5年，比如新日的某些车型，后期成本比铅酸低。这各价位的车型比1500的主要好在锂电池的配置，车身轻盈，女孩子也容易掌控，其他的差不多，续航要求不高的通勤都能满足。

　　2500-3500价位：这些车型开始植入了各家的看家技术，48V20AH以上锂电池配置，续航可以达到50-80公里，电机用的更好，适合上下班距离远、需要长时间上路的群体。

　　（这里补充一下，发现不少用户买了基础款，之后后悔续航比较勉强，所以预算如果能增加一点强烈建议上48V20AH以上的车型）

　　智能电动车：标配锂电，手机物联，时尚外观，互联网基因，黑科技加成，适合对可玩性有要求，动手能力强，喜欢折腾的时尚年轻人，开在路上拉风，骑行体验舒适酷炫。

　　2020.8.27更新，九号的B系列就要出来了，B30C铅酸电池款，2000多的售价，除了没有配置锂电池，在同价位中能享受与锂电款一样的科技功能。B80为锂电款，续航75公里，预计这2款车会对现有的电动车市场形成一定的影响，弥补之前C系列的一些消费盲区。

　　2021.08.19再次更新：关于九号电动车的介绍，我做了大量研究，更新了目前ABC3个列详细对比，N和E系列后续会做分析：

　　头盔比较大大，一般都放不进车的储物箱里，只能挂在车上，露天停放的话，万一遇到下雨天，就肯定淋湿了，车上备几个塑料袋，能装下头盔的那种，就不会湿了。>

　　雨衣我建议买透明的，下雨天骑车很危险，视线非常容易受影响，这种雨衣不是覆盖车身那种，和穿衣服一样，比较安全：

　　最后，关于大家最关心的售后问题，几乎每个品牌都有售后服务不好，态度差，敷衍的爆料，这一点你不用太担心，这都是大销量造成的小概率事件，和当地经销商的素质很有关系，选择大的品牌出问题的概率会更小。

　　也欢迎大家来评论各自真实的电动车购买和骑行体验，造福更多的新司机，有不合理的地方和我说，我会及时更新，谢谢！

　　1、平时没有活动时，价格都是虚高的，活动期价格才是实价，我会在第6章长期更新优惠期。2、预售款车型一般是新上市的，或者商家想要大力推的型号，优惠力度至少有几百（我曾经在本文优惠情报中记录过

　　每隔一段时间京东都会以不同名义的节假日来搞活动促销，我会长期更新这些优惠信息，前提是大牌子中比较畅销的型号。

　　尽管不是大的活动周期，你要买车也能找到一些技巧的，比如某些品牌店会有每天前几名的折扣价格，送配件大礼包等营销策略。如果你刚好要买，可以选择这些时间点去买，能省点钱也好。

　　同一个型号，不同线上店的价格和送的东西也完全不同，有些还不包运费，我尽量找出最实惠的价格。

　　我观察到自2021年下半年以来，全体涨价了，目前看明年降价的可能性不大，其中绿源幅度还算小，所以近期主推绿源的车型，最近更新少，也是因为选择困难，我也是很头疼。

　　小牛在不少人心里，还是智能电动车的第一品牌，不过我个人觉得小牛近几年的发展有些停滞：

　　一线前五品牌中性价比最高的绿源K5，这是一款我推荐了2年的车，没有其他原因，比较良心的锂电池续航配置，48V24AH锂电，大家可以自己去比一比，雅迪、爱玛都没有这个性价比，另外绿源除了电池外，电机、轮胎的用料都是挺扎实的：

　　我非常建议大家考虑九号电动车，大部分城市也都有九号体验店，价格是全国统一的，也可以去门店体验后购买，我觉得九号店的服务也是比其他品牌更好的：a

　　要不是杭州不能上牌，我的首选肯定是大踏板了，电摩的骑行舒适度、动力都要好很多，还有收纳空间。

　　这类车比较适合郊区、县城、农村的用户，对上牌没什么限制的地区，由于电机功率大，要做到长续航的锂电池会非常贵，所以我这里推荐的还是铅酸款，主打便宜实惠，不过用几年电池续航会下降明显，要自行更换，好在也不会很贵

　　最近没有找到特别合适的，可以看看我以前的文章，特别是代驾需求的，我专门做过分析：

　　切记最好去线下店体验过再下单，以免没看到真车买了后悔，退货还要承担运费，买个放心！

　　【8】新车测评新车上市，一个测评会影响到很多潜在的用户，所以，我会尽量从客观的角度去体现车辆本质的东西，尽量多视频、尽量多图片去展示，大家在看我测评时也多感受下，多看多听多思考。

　　1、买完车，准备好四样实物：车子，发票，合格证，身份证，如果是网上买的车，就自己把电子发票打印出来。>

　　2、其中车子的脚蹬要装上，后视镜不能装的，具体装不装，你打开合格证，和上面的图对应一致就可以：

　　3、去上牌之前，要确保自己的车已经在当地车管所入库，以杭州为例，车身、电池、合格证上都有二维码（我们这里叫“浙品码”），这几个二维码上牌时，工作人员会拿出APP来扫描以判断和入库的编号是否一致。如果发现没有入库，就咨询卖你车的店家，是否已经入库，没有的话叫他们在线可以入的，提供这几个二维码给他就行：

　　4、先了解下附近车管所是否在受理电动自行车的上牌事务，一个电话就搞定了，了解清楚上牌时间段，尽量早点去，因为最近上牌人多，去玩了就没号子了。

　　写在最后，感觉自己是冒着生命危险写了并长期这篇文章，因为我发现也免不了受到一些人的嘲讽和谩骂，有些是真实的，因为买到的车不是自己喜欢的，有些确实在购买过程中运气不好遇到了个别有问题的车，还有一些不知道用意、不友善的评论。

　　再给大家一个客观的建议，不要去为一些产品的负面评论太较真，因为任何一个品牌，如果你认真去搜索，总能看到一些不好的反馈。如果小概率遇到了问题，正确对待，该维权的维权8868体育，态度强硬一些，行业内、消协都有保护消费者的法规，实在是遇到了难缠的问题也可以咨询我，我曾经帮知友售后维权成功过。