[汽车之家购车手册] 宝马品牌旗下大家熟悉的车型有不少，今天要给大家介绍的是2022款宝马X1)，作为紧凑型SUV市场里的一份子，它各方面的综合表现还是不错的。那么在众多的车型中哪款更值得选择呢？或许这篇购车手册就能告诉你答案。

　　外观方面，2022款宝马X1外观基本保留了原本的设计，仅在一些细节处有所变化，整体的造型还是比较耐看的，而且辨识度也很高。

　　车身颜色上，2022款宝马X1共有6种颜色可选，分别是开士米银、矿石白、星光棕、量子蓝、神秘灰、馥郁红。

　　内饰方面，2022款宝马X1内饰布局简洁明了，每个功能区块的划分很清晰，黑棕双色的设计也更有时尚感，总体来说这个内饰还是不错的。

　　内饰的颜色方面，2022款宝马X1共有2种颜色可选，分别是黑色和黑色/棕色。

　　动力方面，2022款宝马X1搭载了2套动力系统，分别是1.5T L3发动机，最大功率140马力，最大扭矩220牛·米；2.0T L4发动机，最大功率192马力8868体育，最大扭矩280牛·米。传动系统根据配置不同，分别匹配了7挡湿式双离合与8挡手自一体变速箱。

　　配置方面，宝马X12022款 sDrive20Li 时尚型标配主驾驶位座椅记忆、车身稳定控制、倒车影像、第二排座椅前后调节、雨量感应式雨刷、蓝牙/车载电话、零胎压继续行驶、CarPlay等配置，毕竟是一款豪华品牌的产品，即便是入门车型配置也不少。

　　宝马X12022款 sDrive20Li 尊享型相比2022款 sDrive20Li 时尚型增加了前驻车雷达、后座出风口、自动空调、温度分区控制以及车联网等配置。

　　宝马X12022款 sDrive25Li 领先型相比2022款 sDrive20Li 尊享型动力方面进行了提升，搭载了2.0T发动机，此外还增加了定速巡航、感应后备厢以及前排无钥匙进入功能等配置。

　　宝马X12022款 xDrive25Li 尊享型相比2022款 sDrive25Li 领先型采用了8挡手自一体变速箱，还增加了陡坡缓降、适时四驱、19英寸轮胎等配置。

　　首先推荐2022款 sDrive25Li 领先型，毕竟它搭载了192马力的2.0T发动机，日常驾驶的体验会更好，而且它的配置也基本能满足日常使用了，价格也比顶配车型低不少。

　　其次推荐2022款 sDrive20Li 尊享型，它的配置和2022款 sDrive25Li 领先型相差不大，主要是在动力上有所降低，但指导价也下降到了不足30万，适合那些对动力没有较高要求的消费者。

　　最后推荐顶配的2022款 xDrive25Li 尊享型，它是全系唯一搭载四驱系统的车型，要是你有远途自驾的需求，那么选择这个车型是没错的。

　　作为宝马品牌的入门级SUV，宝马X1的关注度一直不低。它拥有同级别内出色的后排空间，这点是不少家庭用户选择它的重要原因。此外，宝马X1在终端的优惠力度也很大，这也降低了它的入手门槛。如果你也想购买一款高性价比的豪华品牌SUV，那么宝马X1或许是你的最优选择。

　　这虽然是一辆前驱的X1，但是开起来依旧有着十足的驾驶乐趣，再加上各项测试成绩都不错，值得推荐。

　　这台车开着还是十足的宝马风格，性能也不用担心，再加上同级别中傲视群雄的空间表现，前驱不前驱的已经不重要了。

　　关于前驱X1不纯粹的问题，我想现在它已经用销量回应了，其实消费者对于前驱后驱并不是那么的在意，好开、好用、实惠才是最重要的。

　　对于X1使用前驱平台这件事不用太在意，日常驾驶时前后驱的影响不大，前驱平台带来的空间上的提升却是显而易见的，所以对于想买辆豪华品牌SUV的用户来说，空间提升的效果远大于后驱变前驱。

　　这台1.5T三缸发动机的表现还不错，动力、油耗都能令人满意，就是低速时的抖动太影响整车品质，要是我的线T四缸低功版。

　　很多人都说X1不是以前的X1了，其实这也是顺应时代的发展，当初3系加长不也是遭受各种非议吗，看看现在大街上的长轴3系，销量就能说明问题。所以这台前驱X1也会经历这样一个过程，时间会证明的。

　　新一代宝马X1舍弃了很多的品牌精髓，得到了一辆实用、舒适，但有些无聊的大空间SUV。这个决定是否正确？销量会给我们答案。这辆车是否值得买？以目前的官方指导价来说性价比不高。

　　作为一台紧凑型SUV来说，它的表现绝对称职。舒服、空间大、开着轻松，日常使用不用顾虑什么。可恰恰它是一台挂着蓝天白云标的宝马，一个以运动精神著称的厂家，而在这台全新X1上，除了设计看不到太多宝马的特性，为了实用舍弃了一部分品牌精神或许在有些朋友眼里是无法接受的。再加上价格有些高于预期，以目前价格来说不是特别推荐购买。

　　以前的宝马X1是最不像SUV的SUV，你想要操控、驾驶乐趣，它全都有。你要买个那车我还真觉得你挺特别的。现在的宝马X1是这级别豪华品牌最像SUV的SUV，个儿大、空间大，你要买个这车我还真没觉得你有什么特别的。哦对，你应该比买途观的有点儿钱。

　　宝马把所有先进的技术都运用到了这款2.0T发动机上，所以宝马X1有了这款245马力的高功率版本，动力输出很爽快，很有驾驶感的一款车，加上8AT变速箱，是个很完美的搭配，当然价格也很好，已经上升到了50万级别，一辆普拉多也不过60多万而已，想买28i是需要一些实力和极高认同感的。

　　首先预算到位，其次非常喜欢X1，最后对动力强烈渴望，这是购买28i的三个必要条件。

　　这款车的动力有些过剩了，而且价格偏高，我建议绝大多数消费者选择20i就可以了，至于28i就留给对动力有执着追求的少部分人吧。

　　国产之后的宝马X1在工艺上没有缩水，依然和进口车同样的档次，这点值得肯定。另外全新动力总成是个亮点，高功率的2.0T发动机足够凶猛，而8AT变速箱也足够的平顺，当然如果你预算有限可以选择老款动力的118i车型。目前宝马X1仍然没有最直接的竞争对手，只等着未来奥迪Q3上市之后看他们的表现如何吧。

　　国产X1最引人注目的地方无疑就是那套宝马最新的动力总成，2.0T+8AT动力充 沛，经济性也有长进，几乎能满足所有日常用车的需要，相比之下如果预算有限 18i也是不错的选择，如果你对科技的渴望没那么浓烈的话。

　　国产宝马X1保持了进口车的品质，20.T发动机搭配8AT变速箱动力表现令人满意，提供了不同档次多款车型可供选择，价格方面也更具竞争力，是一款值得考虑的多功能家用车。

　　X1全系最便宜的一款，2.0升发动机日常用没什么问题，很平淡，搭配经典的6AT变速箱能让你开的很舒服，但机械液压助力的转向手感不是每个人都喜欢，太沉太沉了，姑娘们开起来会很费劲。

　　与同系另两个版本相比，18i充满了原始的机械感，我甚至觉得应该配上手动变速箱，让这种感觉来得再猛烈些。

　　2.0L发动机的动力运用在X1上显得不太充沛，而且方向盘转向力度也比2.0T车型大，驾驶乐趣方面打了折扣，不过它价格要便宜不少，这一点很有吸引力。