＂我要最快，最好， 最豪华的轿车！＂ 以上简单的一行字， 正是百多年前宾利始创人， Walter Owen Bentley， 华特欧文 宾利先生 曾经的一个宏愿。 时至今天， 宾利已成为最豪华轿车代名词， 曾经与RR劳斯莱斯一起， 百年来扛起世界奢华汽车的代表， 以奢侈品概念征服市场， 就连英女皇8868体育， 也是宾利的熟客及粉。

　　也许宾利先生在百年前没料到， 百年后的汽车世界如此精彩， 细分市场促使更多形式产品诞生， SUV算其一。 Sports Utilities Vehicle ， 中文意谓多功能运动轿车， 深受这时代的人所喜爱， 保时捷，阿斯顿马丁， 就连超跑品牌兰博坚尼， 同样有SUV专属的生产线。 Bentley宾利， 近日更推出了第二代改款， 奢华级别SUV， Bentayga添越。

　　宾利添越这次的改款，为型中期的Facelift 小改版，最主要还是前脸与后部尾灯，由正圆改为扁平的椭圆形。前灯仍然像水晶灯一样，里面的反光位像水晶般的晶莹剔透，非常的赏心悦目。

　　配合这次改款上市的还有首版的限量1st Edition 全套件，包括外观空气动力套件，22寸新款轮毂，First Edition 的标识铭牌等。

　　观感上，我觉得改变不算很大，而线条上仍採用外圆内刚的设计逻辑，可见车身外部依然以圆浑修饰，尽显优雅一面，而车身的轮廓线条则为硬朗，表现其内敛的霸气气场。

　　而内饰上，限量首发版座椅则以菱型缝线设计，并标配前排座椅舒适套件Front Seat Comfort Specification，宾利动态驾驶系统 Bentley Dynamic Ride，还有功率强大且具有质感环廻效果的 Naim for Bentley 音响系统，以及采用多种前沿科技提升长途高速旅行体验的旅行套件等。

　　无论前座还是后座，座位的承托及舒适度都是极致，非常舒服，宾利果然是宾利。但后排空间则一般，并不算特别宽敞，亦没有像迈巴赫那样专门为老板位置增加豪华感。

　　觉得内饰棒，但如果说极致，我还是看好之前开过的 Continental GT，尤其Bling Bling的内饰，更有神韵。

　　开一台两百多三百万的SUV，还在乎0-100多少秒吗？ 还计较极速进了300km吗？ 我觉得Bentayga 车主已经过了这个階段。

　　虽然是V8，4.0T 双渦轮增压发动机，550匹马力，770Nm牛米，0-100公里加速为4.5秒，极速290km/h，数字一点不差，但对于真正的Bentayga 车主而言，很重要吗？

　　也算重要，但不是主要。更真实的是，不同于Flying Spur 飞驰，Bentayga 定性为车主自己喜欢开的旅行用车，所以对性能，操控都会有所要求，但不是第一位，个性带点玩味，可以激情也可以安静，性能速度以外还是安全，才是首位。

　　一台房车，一台SUV，当然定位不会相同。 飞驰当然的是商务首选，以后座CEO位置为核心，所有配备及应用都是从这里发想，当然的应该配有司机。

　　Bentayga 添越则不同，是工作之后，假期里让车主享受生活之用，虽然同是奢侈品的汽车，但Bentayga 明显更为家庭及实用，这是Bentayga 的真实身份。

　　Bentayga添越，汽车界中的奢侈品，其价值远超其原来的本质。就像手表，看时间是基础，其包装変成珠宝，所以有些手表从万多元，可以有十多万，几十万，以及百多万，报时已经变得只是象征性了。宾利如同一样，并非仅是代步车般的简单，纯手工精制及更多不同顶级品质选配，拥有者是一个身份，一个头等舱般的乘车体验，正是不一样的汽车解读。

　　正如以上所说的手表，再贵的手表，也只是表象，不会因为价值高而给你一天25个小时，汽车亦然，不会因价值高而变成飞机，汽车还是汽车，本质也是一样，只是消费观念上的不同而已。

　　至于Bentayga 所说的越野性能，其实亦等同一只gp可以玩潜水一样，正式玩潜水的人会用他下水吗？开宾利亦道理相同。

　　Bentayga 添越定价为¥246万起，再加配置，算下来可以肯定三百多过外，并不便宜。而论其标准配置颇高，选配可以更贴近你的个性化，综合性价比还是可以。 当然，选择她的人大有人在，中国已然崛起，现在真正有钱的人多了，自然就想有精致的品牌生活，为其背书，诠释车主的非凡个性。

　　Bentayga 添越，虽然是在主流高端圈层上不错的选择，其实并非我的菜，主因是我对SUV兴趣不大，虽然我有一台AMG的SUV，我还是更钟情于跑车，宾利相对而言，Continental GT较为合适，虽然目前仍未有此打算，明天，谁会知曉呢！ 目前，我还是喜欢我的保时捷！

　　感谢观赏， 我是汽车之家，论坛红人馆的 AM猪63，Kevin Yeung 喜欢摄影，喜欢玩车，喜欢分享 下一辑再见！