“你方唱罢我登场”的国内新能源车市场，竞争的激烈程度，用白热化来形容似乎都有点轻描淡写了。这不，出自东风汽车的新能源车子品牌东风奕派正式登场，首款车型eπ007就直接掏出了“王炸”！增程/纯电双动力、琳琅满目的配置以及符合时下主流的智能化功能，加之顶配不超过20万元的价格。东风奕派eπ007能否以高性价比取胜？本期《质选车》将为您揭晓答案。

　　2024款东风奕派eπ007于2024年3月14日正式上市。新车提供了增程和纯电两种动力类型，其中增程系统由1.5L发动机+电动机组成，CLTC纯电续航里程200km；纯电动力系统分为两种驱动形式，后置单电机版的CLTC纯电续航里程为530km/620km；前/后双电机版的CLTC纯电续航里程为540km。

　　东风奕派eπ007的8.8英寸全液晶仪表在常规状态下与同级别车型无异，显示效果出色，并且可以显示丰富的内容。当切换到运动模式后，仪表可自动向后旋转，此时会露出一块电子液晶屏，样式十分动感，可以显示能量输出状态、时速以及续航等基础信息，能够让驾驶者瞬间进入运动状态，很有仪式感。

　　马赫E电池由东风自研，内置独特结构的L300卷绕方形大尺寸电芯。在安全性方面，陆地枪击测试中，马赫E电池被AK47所用的7.62mm口径子弹连续9次射击后，子弹洞穿电芯，电池依然“不起火、不爆炸”。在8米高空自由落体跌落的高空测试中，马赫E电池更是以高于国标的标准完成测试，同样不发生热失控情况。在海水浸泡测试中，马赫E电池还成为第一款在1.5米海水浸泡24小时后依然能正常工作的电池。值得一提的是，马赫E电池在经过168小时高温存储后，还能安全通过1.5吨高速碰撞测试，远超C-NCAP五星碰撞要求。

　　近几年，国内新能源中大型车如雨后春笋一般，出现了众多新车型。此次我们挑选了价格相近的吉利银河E8哪吒S与东风奕派eπ007进行对比。从售价区间来看，哪吒S的入门版车型最有优势，而东风奕派eπ007的顶配车型价格最低。

　　动力系统方面，东风奕派eπ007和哪吒S均提供增程和纯电两种动力类型，而吉利银河E8只搭载纯电动力系统。同时，三款车型的纯电版本均提供后置单电机和前/后双电机两种可选。

　　具体到车辆配置层面，从配置表对比中不难看出，东风奕派eπ007和哪吒S的表现更为全面，与吉利银河E8有着鲜明对比。需要说明的是，银河E8为入门版车型，中高配车型的配置水平还是有一战之力的，只不过价格要更贵一些。反观东风奕派eπ007，其在三款车型中独享后方碰撞预警、手势控制、车内生物监测系统、64色主动式车内氛围灯以及热泵空调等功能，在车内氛围营造、实用性以及安全性方面表现更出色。

　　作为东风旗下全新品牌的首款车型，东风奕派eπ007是否会有发生质量问题的隐患？对此，我们将从东风汽车旗下另一个新能源品牌——东风纳米过去一年的故障问题入手，通过故障问题比对，初步预测未来新车质量问题的发展趋势。

　　通过筛选东风纳米品牌旗下车型近一年的投诉数据可以发现，故障问题主要集中在“ABS故障”。进一步分析得知，出现问题的车辆主要为东风纳米EX1。由于东风纳米EX1是基于已经停产的东风雷诺e诺打造而来，与东风奕派eπ007之间关联性不大，因此可暂且认为新车出现上述问题的概率较低。但实际情况如何，还要待其上市使用一段时间后才能有定论8868体育。

　　随着我国汽车市场的不断发展，品牌售前/售后服务的水平高低，购买体验的好坏已逐步成为影响消费者最终购买的重要因素。因此我们将基于车质网大数据，通过对过去一年品牌或车系普遍存在的服务问题进行分析，为消费者购买车型提供更为客观的参考依据。

　　我们通过对东风纳米汽车品牌近一年来的服务问题投诉情况进行分析。通过筛选投诉数据可以发现投诉量不大，且投诉问题点比较分散，无共性问题，表现相对较好。

　　在衡量新车售后服务口碑方面，我们将通过企业对于车主投诉的回复情况进行分析，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。据车质网数据显示，近一年东风纳米品牌对旗下车型投诉的回复率为97.9%，略高于同期自主品牌平均水平，可见厂家对车主的诉求处理态度比较积极。

　　售后服务政策方面，购买东风奕派eπ007纯电版车型，可以享受整车及三电终身质保（详情请咨询当地经销商）。

　　车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计，东风奕派品牌目前在国内的经销商门店共177家，覆盖23个省、直辖市和自治区，其中江苏、浙江、山东省的经销商数量相对较多。目前来看，东风奕派品牌的经销商数量表现一般，还有很大的提升空间。

　　东风奕派eπ007的整体实力不俗，尤其是低配车型的配置表现十分给力。如果你想买一辆增程动力的车型，亦或是想买纯电动车但不那么在乎长续航表现，那么直接放心选择两种动力的入门版就行，舒适性和便利性配置绰绰有余。同时，该车在同级别车型中虽然算不上性价比最高，但别忘了它的背后还有东风品牌做背书，从品牌价值、造车经验等方面来看，一些造车新势力确实无法与之同日而语。