不知道各位有没有刷到过这样一条视频，某位特斯拉车主在暴雨过后，仍坚持将车辆涉水行驶，在水面没过车辆前盖板仍然在正常行驶。国内电动车协会对电动汽车高压电池防水性能达到了IP6和7级的防水标准，即可以短时间内涉水行驶。但从安全性上来说，任何车辆涉水后是一定要做一次安全检查。

　　近日，在汽车投诉网平台上接到一位特斯拉Model 3车主的投诉。该车主表示，自己购入的特斯拉Model 3车型，在今年6月底车辆系统显示车辆无法重新启动，将车辆拖运到当地特斯拉中心检测，发现电池里有水，但底盘完好无破损，究竟是怎么一回事呢？

　　为此小编也联系上了车主曹先生，与车主的沟通中了解到：车主曹先生在2020年8月份购入的特斯拉Model 3车型，于2022年6月收到“车辆无法正常启动”的警报，车辆目前仍处于保修期限内，故将车辆送至当地的一家路桥特斯拉中心进行检测。

　　但是这家特斯拉中心检测后发现，车辆电池组内部出现水渍，但底盘完好无破损。与此同时，这家特斯拉中心还对曹先生车辆进行了气密性检查，店内表示检查结果为完好。于是判定是曹先生车子曾出现过泡水或者个人长时间涉水驾驶，不能给予正常质保流程。

　　经车主曹先生确认表示，个人肯定车辆没有泡水或者长时间涉水驾驶，而且曹先生也查了五、六月份所在城市天气，最大降水量才60多毫米，也没有深水涉水条件。同时，曹先生让相关特斯拉中心提供车辆气密性检查报告和相关检测视频，对方却拒绝提供。

　　车主曹先生则表示，怀疑相关特斯拉中心并为对车辆进行完整的检测，当需要店内检修后拿出明确的书面报告，证明是车主在用车途中，有行驶超过特斯拉电池组气密性标定的涉水高度证明，而不是拒绝提供。

　　随后小编也联系上了特斯拉官方客服以及相关特斯拉中心售后，在沟通过程中小编将车主曹先生的用车遭遇向其进行转述。与此同时，也向特斯拉客服人员咨询了Model 3车型的相关电池质保期限8868体育。

　　客服人员查询相关资料后表示，特斯拉Model 3高压电池与驱动总成质保期为8年或160,000 公里以先到者为准。特斯拉官方客服还表示在确认相关反馈信息后，会将内容进一步反馈至上级，后续会有相关部门进行跟进处理。

　　其实，新能源电动车与传统燃油车类似，大家都有“三大件”，在纯电车型上它们分别是动力电池、电驱系统和电控系统，其中动力电池直接决定了车辆的使用体验和性能安全。特斯拉Model 3虽然是电动车，但也具备一定的涉水能力。

　　查阅相关资料后了解到，特斯拉Model 3最大涉水深度大约是138mm，这个高度刚刚好与车辆底盘电池持平，但这也不代表着其电池组被水面完全没过后无法正常使用。根据《电动汽车用动力蓄电池安全要求》对动力电池防水性能测试的规定，新能源车几乎整辆车泡在水里，30分钟内电池都不会有问题。

　　此外，根据《电动汽车用动力电池安全要求》现有6项国家标准的推行和使用对国内动力蓄电池产业的发展提供了统一的衡量测试标准，也为监管部门提供了有效的监督依据。不同标准的相互衔接及组合覆盖了动力电池、模组、系统等各个等级部件，有利于动力电池行业的健康发展。

　　特斯拉作为特立独行的一家汽车公司，其直营模式也是贴合互联网思维创新打造，颠覆了传统汽车行业营销模式。通过与车主曹先生的沟通了解到，此次特斯拉方面并没有向其阐述电池组出现水渍的具体原因，也没有保障电池组后续是否会发生同样的问题，最重要的更是相关特斯拉中心对待车主的服务态度。

　　特斯拉中心的本质，其实就是品牌与用户之间的一座桥梁，不仅仅承担了传统营销的售前、售后的任务。除此之外，更肩负着传递品牌价值的使命。以目前的情况看，绝大部分新能源汽车大概率不会出现严重故障问题，可一但出现那就是烦，即将面临高昂费用。

　　伴随着整汽车行业的态势，汽车智能化水平正不断提升。而整个汽车产业链也变得更为多元化，带来了诸多传统汽车没有出现过的困难，这无疑给车企带来更多挑战。此次案例的车主曹先生的遭遇，希望相关特斯拉中心能严格执行汽车三包法则，以及品牌方对用户的承诺。当用户的行车安全受到了威胁，需要的是品牌对用户的关怀与服务态度。如不是，那今后用户该如何愿意接受特斯拉？