[汽车之家资讯] 这是一个充满戏剧性的八月，万众期待的成都车展在疫情中仓促结束，但好在各大品牌似乎没受到过多影响，依旧在9月一开始就迫不及待地公布8月战绩。目前已经有多家品牌公布了8月销量数据，真的是有人欢喜有人愁，我们一起来看看吧。

　　截至本文发布，有9家中国品牌，8家海外品牌和7家造车新势力公布了8月销量，下面是各品牌具体销量数据：

　　中国品牌方面，比亚迪又一次成为第一8868体育，增长率表现也不错；岚图、一汽奔腾、广汽埃安等都收获了不错的增长率。值得注意的是，中国品牌的新能源车销量都有所提升，纯新能源品牌，如比亚迪、埃安等都取得了较好的成绩。

　　在新势力们还在为月销过万自喜时，比亚迪月销17万+，强势地登上了新能源王座。8月份比亚迪汽车销量为174915辆，同比增长155.2%。

　　具体来看，比亚迪汽车乘用车8月份销量为173977辆，同比增长157.2%。其中，比亚迪DM车型销量为91299辆，EV车型销量为82678辆，两种动力几乎已经平分秋色。

　　车型方面，比亚迪家族的产品个个都能打，汉家族销量为26003辆，其中，汉DM系列同比增长351.6%。汉家族累计销量超过30万辆。唐家族为10815辆，其中，唐EV同比增长230.6%。宋家族为42500辆，其中，宋DM)系列同比增长321.9%。宋家族累计销量超129万辆。秦家族8月份销量为39512辆，其中，秦PLUS DM-i同比增长85.9%。秦家族累计销量超72万辆。元家族8月份销量为18265辆，元家族累计销量超过34万辆。另外，8月驱逐舰05销量为8725辆，环比增长15.6%。比亚迪海豚8月销量为23469辆，环比增长11.7%，海豚累计销量为13万辆。

　　与吉利相似，奇瑞汽车旗下奇瑞、捷途、星途和奇瑞新能源也是协同作战，8月销售汽车141,767辆，同比增长111%。其中，出口51,774辆，同比增长152.7%；新能源销量28,459辆，同比增长267.8%。1-8月份，奇瑞集团累计销售汽车748,550辆，同比增长30%；其中出口累计250,633辆，同比增长51.1%；新能源累计166,354辆，同比增长200%。

　　细分到品牌，奇瑞汽车8月份销量107,013辆，同比增长132.3%；1-8月份累计销量566,883辆，同比增长47.1%。瑞虎8、瑞虎7系列成为奇瑞品牌销量的两大主力担当，瑞虎8销售18,286辆，同比增长98.5%；瑞虎7销量20,286辆，同比增长628.1%，。

　　星途汽车8月份销量5,543辆，同比增长214.4%；1-8月份销量28,572辆，同比增长57.8%。捷途汽车8月份销量18,979辆，同比增长84.6%；1-8月份累计销量96,716辆，同比增长3.4%。

　　1-8月份，奇瑞集团累计销售新能源汽车166,354辆，同比增长200%。其中，以奇瑞小蚂蚁和QQ冰淇淋为代表的新能源乘用车，不仅在今年创造了自主品牌市占率前三，更在8月份突破年内销量“15万辆”的大关，实现年内累计销售157,576辆，同比增长238%。

　　本月吉利汽车依旧保持在头部，旗下吉利、领克、几何、极氪和睿蓝品牌共计销售122635台新车，同比增长39%，其中新能源汽车销量达到37500台（雷神电混系列11113台），新能源汽车渗透率突破30%。

　　具体从品牌销量来看，吉利品牌8月销量95992台，其中中国星·高端系列销量22742台，几何纯电销量17489台；领克品牌8月销量15098台，同比增长150%；极氪品牌8月交付量7166台；睿蓝汽车8月销量4379台。

　　目前吉利旗下有多个乘用车品牌，这些品牌一起发力，乘着新能源的东风，共同促进了吉利集团销量的增长。目前吉利旗下还 布局了纯电皮卡品牌雷达汽车，我们期待它在交付后能助力吉利集团销量的增长。

　　广汽埃安官方公布了其8月的销量成绩单：广汽埃安8月销量27021台，同比增长133%，1-8月累计销量152305台，同比增长134%。广汽埃安旗下拥有多款新能源产品，包括AION S、AION S Plus、AION V、AION Y、AION LX等，涵盖紧凑型车、紧凑型SUV、中型SUV，布局的细分市场较多。

　　9月6日，广汽埃安混改正式敲定，广汽埃安新能源汽车股份有限公司正式成立，这是广汽埃安创新发展过程中的又一个里程碑，我们期待埃安在将来交出更完美的答卷。

　　8月海外品牌中最亮眼的是广汽丰田，同比97.6%的增长率堪比造车新势力，值得肯定；相反地，东风日产却略降8.9%。豪华品牌方面，仅有沃尔沃公布了销量，其他品牌还没有动静。

　　广汽丰田8月销量为84608辆，同比增长97.6%；1-8月累计销量已经达到668808辆，同比增长25%。

　　虽然广汽的海报用锋兰达做了C位，但承担广汽丰田销量大头的还是凯美瑞和雷凌家族，凯美瑞8月销售22622台，1-8月销售174716台，稳居中型车头部阵营。而雷凌家族8月销售16075台，1-8月销售131889台，其混动版本一直是混动轿车界的常青树。此外，威兰达本月销售10856台，锋兰达销售10234台，均过万。而塞纳则销售了6857台，1-8月累计销售48207台，在MPV市场中也算表现不错的类型。而汉兰达销售7520台，在混动车中表现不错。

　　总体来看，丰田旗下的混动车表现不错，其成熟的混动系统具有省油、实惠、经得起考验的特点，有这方面需求的朋友们可以考虑一辆丰田。

　　东风汽车有限公司乘用车事业板块，日产、启辰和英菲尼迪品牌共计销量为88133台，同比下降8.9%，环比增长1.9%。日产认为今年同期同比去年销量下滑，是受全行业芯片等零部件短缺、新冠疫情等外部因素影响。

　　具体品牌来看，8月份日产品牌车型销量为80006台；启辰品牌车型销量为7637台，同比增长31.5%。

　　从具体车型来看，8月份日产天籁售出14176台，轩逸依旧稳定发挥，销售43810台，环比增长12.1%。日产逍客销售15358台，同比增长15%。启辰D60销售3992台，启辰D60EV销售3397台，同比增长276%。

　　北京现代这几个月表现都不错，连续3个月实现销量攀升，8月销量共计25385台，具体来看，伊兰特在8月份销量破万，达到了10091台。此外途胜L和ix35双车销量达到了10724台。

　　对比7月大家纷纷交付过万一片欢乐祥和，本月则呈现分化状态，哪吒涨到了16000+，问界家族喜迎破万，理想则跌倒了不到5000。

　　问界兄弟8月的表现不可谓不亮眼，其8月交付量达到10045辆，骄傲地挺进破万阵营，在新势力中也能排到第四位，余承东吹过的牛好像快实现了？

　　9月6日，AITO品牌旗下首款纯电动SUV——问界M5 EV正式上市，新车共推出2款车型，售价28.86-31.98万元，这个价格正好卡在增程版M5的低配与高配之间。它的出现完善AITO汽车的产品线，让消费者有更丰富的动力选择，加上“华为BUFF”的加持，相信问界兄弟能走花路。

　　与AITO庆祝进入破万俱乐部不同，理想8月共交付新车4571辆。在新势力中显得有点尴尬。不过这应该是理想汽车在前进过程中的“阵痛”，目前正值理想ONE生命末期，理想L9的产能还没完全爬坡，出现了短期内“青黄不接”的状态也是情有可原。

　　目前理想手握L9大量订单，今年11月，下一款新车L8也将发布并交付，还有常州二期、重庆和北京的工厂，我们相信理想的销量会回归到一个合理的水平。

　　关于8月新势力销量的详细解读，请点击《理想垫底？8月新势力交付排行榜来了》

　　8月的销量点评到这里就告一段落，目前还有多家品牌未公布销量，我们也静候佳音。在酷暑过去后，马上就迎来汽车界经典的“金九银十”，正式冲销量的好时期。各大车企也在三四季度准备了不少重磅车型，它们的到来会让各大车企的销量产生怎样的变化？请大家继续关注汽车之家的销量点评内容，我们下个月不见不散。（文/汽车之家 邢月阳)